战斗机是怎么飞起来的_项确屡同学物理作业《战斗机是怎么飞起来的》解题思路_物理_项确屡
编辑： admin 2017-26-06
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战斗机是怎么飞起来的导读：
这是一道有代表性的物理作业题，考察的是物理基础知识，是项确屡同学整理的物理作业题解题思路——《战斗机是怎么飞起来的：飞机怎么飞起来的？动力是什么？》，指导老师是苍老师，涉及到的物理的课本知识为：飞机怎么飞起来的？动力是什么？，同学们仔细的思考战斗机是怎么飞起来的：飞机怎么飞起来的？动力是什么？的相关物理知识点，用所学的相关物理知识来进行解答，要学会把物理知识运用到现实生活中，从物理的专业的角度来体验生活，并结合实际分析来解答物理作业题，才能提升自己的物理解答能力，下面是项确屡物理作业的详细解题思路分享（本道题以问答模式展开）。
题目：飞机怎么飞起来的？动力是什么？
一、飞行原理战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
飞机在空气中运动时,是靠机翼产生升力使飞机离陆升空的.机翼升力是怎样产生的呢?这首先得从气流的基本原理谈起.在日常生活中,有风的时候,我们会感到有空气流过身体,特别凉爽；无风的时候,骑在自行车上也会有同样的体会,这就是相对气流的作用结果.滔滔江水,流经河道窄的地方时,水流速度就快；经过河道宽的地方时,水流变缓,流速较慢.空气也是一样,当它流过一根粗细不等的管子时,由于空气在管子里是连续不断地稳定流动,在空气密度不变的情况下,单位时间内从管道粗的一端流进多少,从细的一端就要流出多少.因此空气通过管道细的地方时,必须加速流动,才能保证流量相同.由此我们得出了流动空气的特性：流管细流速快；流管粗流速慢.这就是气流连续性原理. 实践证明,空气流动的速度变化后,还会引起压力变化.当流体稳定流过一个管道时,流速快的地方压力小.流速慢的地方压力大.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
飞机在向前运动时,空气流到机翼前缘,分为上下两股,流过机翼上表现的流线,受到凸起的影响,使流线收敛变密,流管（把两条临近的流线看成管子的管壁）变细；而流过下表面的流线也受凸起的影响,但下表面的凸起程度明显小于上表面,所以,相对于上表面来说流线较疏松,流管较粗.由于机翼上表面流管变细,流速加快,压力较小,而下表面流管粗,流速慢,压力较大.这样在机翼上、下表面出现了压力差.这个作用在机翼各切面上的压力差的总和便是机翼的升力（见图）.其方向与相对气流方向垂直；其大小主要受飞行速度、迎角（翼弦与相对气流方向之间的夹角）、空气密度、机翼切面形状和机翼面积等因素的影响.当然,飞机的机身、水平尾翼等部位也能产生部分升力,但机翼升力是飞机升空的主要升力源.飞机之所以能起飞落地,主要是通过改变其升力的大小而实现的.这就是飞机能离陆升空并在空中飞行的奥秘. 二、飞机的主要组成部队及其功用战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
自从世界上出现飞机以来,飞机的结构形式虽然在不断改进,飞机类型不断增多,但到目前为止,除了极少数特殊形式的飞机之外,大多数飞机都是由下面六个主要部分组成,即：机翼、机身、尾翼、起落装置、操纵系统和动力装置.它们各有其独特的功用. （一）机身战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
机身主要用来装载人员、货物、燃油、武器和机载设备,并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体.在轻型飞机和歼击机、强击机上,还常将发动机装在机身内. （二）机翼 机翼是飞机上用来产生升力的主要部件,一般分为左右两个翼面.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
机翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等.机翼前后缘都保持基本平直的称平直翼,机翼前缘和后缘都向后掠称后掠翼,机翼平面形状成三角形的称三角翼,前一种适用于低速飞机,后两种适用于高速飞机.近来先进飞机还采用了边条机翼、前掠机翼等平面形状.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
左右机翼后缘各设一个副翼,飞行员利用副翼进行滚转操纵.即飞行员向左压杆时,左机翼上的副翼向上偏转,左机翼升力下降；右机翼上的副翼下偏,右机翼升力增加,在两个机翼升力差作用下飞机向左滚转.为了降低起飞离地速度和着陆接地速度,缩短起飞和着陆滑跑距离,左右机翼后缘还装有襟翼.襟翼平时处于收上位置,起飞着陆时放下. 飞机的机翼的变化战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
在飞机诞生之初,机翼的形状千奇百怪,有的像鸟的翅膀,有的像蝙蝠的黑翼,有的像昆虫的翅膀；有的是单机翼,有的是双机翼.到第二次世界大战时,虽然绝大多数飞机"统一）到单机翼上来,但单机翼的位置又有上单机翼、中单机翼和下单机翼之分,其形状有平直机翼、后掠机翼、三角机翼、梯形机翼、变后掠角机翼和前掠角机翼之别. （三）尾翼 尾翼分垂直尾翼和水平尾翼两部分. 1．垂直尾翼 垂直尾翼垂直安装在机身尾部,主要功能为保持飞机的方向平衡和操纵.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
通常垂直尾翼后缘设有方向舵.飞行员利用方向舵进行方向操纵.当飞行员右蹬舵时,方向舵右偏,相对气流吹在垂尾上,使垂尾产生一个向左的侧力,此侧力相对于飞机重心产生一个使飞机机头右偏的力矩,从而使机头右偏.同样,蹬左舵时,方向舵左偏,机头左偏.某些高速飞机,没有独立的方向舵,整个垂尾跟着脚蹬操纵而偏转,称为全动垂尾. 2．水平尾翼战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
水平尾翼水平安装在机身尾部,主要功能为保持俯仰平衡和俯仰操纵.低速飞机水平尾翼前段为水平安定面,是不可操纵的,其后缘设有升降舵,飞行员利用升降舵进行俯仰操纵.即飞行员拉杆时,升降舵上偏,相对气流吹向水平尾翼时,水平尾翼产生附加的负升力（向下的升力）,此力对飞机重心产生一个使机头上仰的力矩,从而使飞机抬头.同样飞行员推杆时升降舵下偏,飞机低头.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
超音速飞机采用全动平尾,即将水平安定面与升降舵合为一体.飞行员推拉杆时整个水平尾翼都随之偏转.飞行员用全动平尾来进行俯仰操纵.其操纵原理与升降舵相同. 某些高速飞机为了提高滚转性能,在左、右压杆时,左、右平尾反向偏转,以产生附加的滚转力矩,这种平尾称为差动平尾.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
有些飞机的水平尾翼放在机翼前边,这种飞机叫鸭式飞机.这时放在机翼前面的水平尾翼称为鸭翼或前翼.也有一部分飞机没有水平尾翼,这种飞机称为无尾飞机. 现在有些飞机还采用了三翼面的布局方法,也就是说既有机翼前面的前翼,也有机翼后面的水平尾翼. （四）起落装置 起落装置的功用是使飞机在地面或水面进行起飞、着陆、滑行和停放.着陆时还通过起落装置吸收撞击能量,改善着陆性能.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
早期陆上飞机起落装置比较简单,只有三个起落架,而且在空中不能收起,飞行阻力大.现代的陆上飞机起落装置包含起落架和改善起落性能的装置两部分,且起落架在起飞后即可收起,以减少飞行阻力.改善起落性能的装置主要有起飞加速器、机轮刹车、减速伞等. 水上飞机的起落架由浮筒代替机轮. （五）操纵系统（飞行控制系统）战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
飞机操纵系统是指从座舱中飞行员驾驶杆（盘）到水平尾翼、副翼、方向舵等操纵面,用来传递飞行员操纵指令,改变飞行状态的整个系统.早期的操纵系统是由拉杆、摇臂（或钢索）组成的纯机械操纵系统.现代飞机在操纵系统中采用了很多自动控制装置,因而,通常把它称为飞行控制系统. （六）动力装置战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
飞机动力装置是用来产生拉力（螺旋桨飞机）或推力（喷气式飞机）,使飞机前进的装置.采用推力矢量的动力装置,还可用来进行机动飞行.现代的军用飞机多数为喷气式飞机. 喷气式飞机的动力装置主要分为涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机两类. 三、飞机的操纵方式 千变万化的飞行动作都是在飞行员以杆、舵、油门为主的操纵下完成的.主要有俯仰操纵、横侧操纵和方向操纵. （一）俯仰转动战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
俯仰转动是通过飞行员前推或后拉驾驶杆,从而使升降舵面上偏或下偏来实现的.如飞行员向后拉杆时,升降舵上偏,相对气流作用在升降舵面上,使整个水平尾翼产生一个向下的附加力,对飞机重心构成一个使机头上仰的操纵力矩,在这个力矩的作用下,飞机绕横轴做上仰运动.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
当飞行员向前推杆时,升降舵向下偏转,相对气流作用在升降面上,在水平尾翼上产生一个向上的附加力,对飞机重心构成了使机头下俯的操纵力矩,飞机便绕横轴做下俯运动. （二）横侧转动战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
横侧转动是通过飞行员在左右压杆,使左右机翼上的副翼发生偏转来实现的.如飞行员向左压杆,左副翼上偏,右副翼下偏.相对气流作用在左右副翼上,使左机翼产生向下的附加力,右机翼产生向上的附加力,对飞机重心构成左滚力矩,飞机便绕纵轴向左滚转.相反,如果飞行员向右压杆,飞机右副翼上偏,左副翼下偏,对飞机重心构成右滚力矩,飞机便向右滚转. （三）方向偏转战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
方向偏转是通过飞行员左、右蹬舵,使垂直尾翼上的方向舵左、右偏转来实现的.如飞行员蹬左舵,方向舵左偏,相对气流作用在方向舵面上,使垂直尾翼上产生一个向右的侧力,对飞机重心构成了一个使机头左偏的方向操纵力矩,飞机向左发生偏转同样,飞行员蹬右舵,机头就会向右偏转.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
当然,飞行员在做飞行动作时,不仅在于进行某种单一的操纵,而是几种操纵同时进行的.如做特技飞行中的急上升转弯（战斗转弯）的动作时,飞行员不但要加油门向后拉杆,增加仰角,还要压杆增大坡度,同时还要蹬舵消除内侧滑,使飞机绕三轴同时转动.可见,飞行远远不象我们看到的"自由翱翔"那么简单,飞机所呈现出的各种简单与复杂的飞行状态,都出自飞行员灵巧的双手和双脚. 四、飞行的基本状态和复杂的特技动作 （一）基本状态战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
1．平飞：是最基本的飞行动作,通常是指飞机在等高、等速的条件下做水平直线飞行.这时,飞机的升力（Y）与重力（G）平衡,拉力（P）与阻力（X）平衡,即：Y=G、P=X.当然,还有加速平飞和减速平飞,所不同的是：加速平飞时P＞X,而减速平飞时P＜X. 2．上升：飞机沿一条倾斜向上的轨迹所做的飞行（爬高）.上升轨迹与水平面的夹角称上升角.上升分等速和变速上升.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
3．下滑：飞机沿向下的倾斜轨迹所做的飞行称下滑.下滑轨迹与水平面之间的夹角,叫下滑角.下滑分加速下滑（迅速下降高度）、减速下滑（着陆阶段）和等速下滑.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
4．侧滑：飞机对称面与相对气流方向不一致的飞行称侧滑.飞行中,飞行员只蹬舵,不压杆,或只压杆不蹬舵,都会使飞机产生侧滑.相对气流与飞机对称面之间的夹角叫侧滑角. 这是几种最基本的飞行状态,飞行学员在最初的"起落航线"阶段就会遇到. （二）起落航线飞行战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
所谓起落航线飞行,就是在机场上空周围按规定的高度、速度和预定的转弯点组成五边（或四边）航线进行起飞着陆的飞行.要求飞行员在有限的时间内,完成观察座舱内外的各种信息变化,并及时操纵以保持正确数据；目测判断和修正飞机的状态、飞行高度、速度及前后机距离；完成收放起落架和襟翼动作等.分起飞上升、航线建立和下滑目测着陆等阶段.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
1．起飞：是指飞机从开始滑跑到离陆并上升到一定的高度（通常为25米）和达到一定速度的过程.正常起飞分三点滑跑、两点滑跑、离陆、小角度上升和上升5个阶段（图1-27）.高速飞机由于发动机功率大,离陆后可不经过小角度上升而直接进入上升阶段.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
2．着陆：是指飞机从一定的高度下滑并降落于跑道,直到停止滑跑,脱离跑道（滑出跑道）的过程.通常分为下滑、拉开始、拉平、平飘、接地和着陆滑跑6个阶段.一般飞机的着陆速度比起飞离陆速度大,为了缩短着陆滑跑矩离,高速飞机落地时除了使用刹车减速装置外,还使用着陆减速伞,作用在于缩短滑跑距离. （三）特技飞行战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
飞行员操纵飞机按一定的动作形式和轨迹做高度、速度、方向和状态不断变化的飞行叫特技飞行.它是歼击机飞行员的必修课目.是充分发挥飞机性能,利用各种飞行动作进行空中机动以有效地攻击敌方并避开敌方攻击的重要手段.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
特技有简单特技、复杂特技和高级特技之分.简单特技主要动作有：盘旋、俯冲、横滚、跃升、急上升转弯等.复杂特技有：最大允许坡度盘旋（大坡度盘旋）、半滚倒转、斤斗、半斤斗翻转、斜斤斗等（图1-30）.高级特技有：上下横"8"字、竖"8"字、草花形斤斗、双上升转弯、上升横滚、跃升盘旋、翻转横滚、多次上升横滚和多次下滑横滚等. （四）超机动能力战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
超机动能力是从1989年苏-27战斗机表演了"眼镜蛇"机动动作后开始出现的飞行新概念,这是一个全新的、非常规的机动动作."眼镜蛇"机动简单的说是一个低速、大迎角机动,飞机能够在2.5秒之内使俯仰角变化90度到100度.而且在整套动作中飞机没有任何失控趋势的动作."眼镜蛇"机动说明,苏-27已具有很好的上仰操纵能力,动、静态横侧稳定性和操纵性,以及良好的下俯控制能力.由于苏-27的良好飞行性能,使它成为公认的第三代超音速战斗机的优秀代表,与美国的F-16和F-15并驾齐驱.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
继苏-27之后,苏霍伊飞机设计局又推出苏-37战斗机.苏-37是在苏-27M战斗机基础上发展的型号,其外形与苏-27很相似.该机不仅能够作"眼镜蛇"机动,而且还可以在"眼镜蛇"机动动作后接一个360度的滚转、尾冲,在垂直平面内作360度转向的圆形机动,高速盘旋时可以大角度攻击目标,甚至可以在大迎角情况下以接近零速的状态下飞行.因此,苏-37被称为当今超机动性或超高机动性战斗机.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
苏-37为什么有这么好的机动特性,主要是因为它装备了一种功能独特的动力装置,即两台AL-37FU涡轮风扇发动机.这种发动机不但推重比大,可为战斗机提供强劲的飞行动力,而且采用了先进的转向喷口设计,使飞机具有推力矢量控制能力,可实现超常的高难度机动飞行.超机动能力是对战斗机机动性能提出的新的更高的要求,但是有些非常规机动的实用价值如何,目前还较大争议.互助这道作业题的同学还参与了下面的作业题
题1： 【飞机是怎样飞起来的?怎样提供动力?】[物理科目]
任何航空器都必须产生大于自身重力的升力才能升空飞行,这是航空器飞行的基本原理.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
相信大家小时候都玩过风筝或是竹蜻蜓,这两种小小的玩意构造十分简单,但却蕴含着深刻的飞行原理. 飞机的机翼包括固定翼和旋翼两种,风筝的升空原理与滑翔机有一些类似,都是靠迎面气流吹动而产生向 上的升力,但与固定翼的飞机有一定的差别；而旋翼机与竹蜻蜓却有着异曲同工之妙,都是靠旋翼旋转产 生向上的升力.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
机翼是怎样产生升力的呢?让我们先来做一个小小的试验：手持一张白纸的一端,由于重力的作用, 白纸的另一端会自然垂下,现在我们将白纸拿到嘴前,沿着水平方向吹气,看看会发生什么样的情况.哈, 白纸不但没有被吹开,垂下的一端反而飘了起来,这是什么原因呢?流体力学的基本原理告诉我们, 流动慢的大气压强较大,而流动快的大气压强较小,白纸上面的空气被吹动,流动较快,压强比白纸下 面不动的空气小,因此将白纸托了起来.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
对于固定翼的飞机,当它在空气中以一定的速度飞行时,根据相对运动的原理,机翼相对于空气的运动可以 看作是机翼不动,而空气气流以一定的速度流过机翼.由于机翼一般是不对称的,上表面比较凸,而下表面比较平, 这使空气在流过机翼时被分为上下两股,流过上表面的空气速度快、压力小,流过下表面的空气速度慢、压力大, 这就在机翼上下产生了一个压力差,这股向上的压力就是飞机的升力,它拖着飞机在空中飞行.题2： 飞机是怎么飞起来的我知道你会说,机翼上表面的空气流速比下表面快,压力就小,于是就又一个上升的力让他飞了但这是个有趣的问题为什么翻过面来,肚皮朝天飞机也能飞呢[物理科目]
机身翻转飞行一般情况下都不会超过5秒,而且飞机的邮箱是靠重力输油,翻转过来后无法供油,需要在一定的速度下完成,不能过快也不能过慢.（不过特技飞行队使用的倒飞邮箱除外）飞机的升力除了与翼型有关还和飞机迎角有关,倒飞时飞行员顶杆使飞机"低头",从而得到正迎角,平衡掉翼型带来的负升力,而剩余的升力足以使飞机继续飞行.在翻转过来的这是属于特技飞行的范畴,非常规飞行模式,掌握这种飞行技巧的人都非常的少,倒飞过程中停车现象屡见不鲜,很容易造成飞机失控失事题3： 飞机为什么能飞起来[物理科目]
飞机为什么能飞?尽管有各个部件的配合,但是最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
翼剖面又称翼型.典型的翼型上凸下平,人们通常称流线型.根据流体的连续性和伯努利定理可知,相对远前方的空气来说,流经上翼面的气流受挤,流速加快压力减小,甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢.于是上下翼面就形成了压力差.这个压力差就是空气动力.按力的分解法则,将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力.阻力由发动机提供的推力克服.升力正好可克服自身的重力,将飞机托向空中.这就是飞机为什么会飞的奥秘所在.题4： 外星人的飞行器是怎么飞起来的?靠的是什么动力?[物理科目]
飞碟飞行理论战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
飞碟采用了一种“旋转加速平衡制动原理”来控制飞行.底部钛合金地板上安装四个或最少三个动力球.等距设立.中层甲板是主控制台.最上层顶部一般为圆弧形,设有太空镜像探测仪,探索太空涡型通道方位和星际导航.飞碟是利用电磁加速原理使动力球内的角动量转化为线动量达到直线和上升飞行.这比地球人现今采用的汽油汽车、火箭、核电站能源利用原理经济得多、环保得多.但缺点是：在外太空安全性非常高来去自如,没有时间限制,但在降落星球时,如果赶上雷雨天飞碟控制系统就会被干扰,出现事故.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
所以飞碟的驾驶员需要持续保持精神敏锐,思维清醒.不能疲劳驾驶题5： 飞机怎么飞起来的[物理科目]
要知道飞机起飞的原理,先要知道流体力学中的一个基本原理：流速与压力成反比.即空气流动得越快,空气的压力就越小,反之亦然.我们可以做一个有名的简单实验：左右手各拿一张纸,保持一定距离放在嘴前,嘴在两纸前轻轻吹气,你会发现,两张纸不是被你吹开,而是被你吹拢.因为两纸间的空气流动了,压力变小了,而两纸的外侧一面的空气没有流动,压力相对增大了,纸便被空气往里“压”了.好,知道了流体力学的这个原理,飞机起飞的事就好理解了.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
我们来看飞机的机翼构造.原来,飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的,上侧的要凸些,而下侧的则要平些.当飞机滑行时,机翼在空气中移动,从相对运动来看,等于是空气沿机翼流动.由于机翼上下侧的形状是不一样,在同样的时间内,机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线）,也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快.根据流动力学的原理,当飞机滑动时,机翼上侧的空气压力要小于下侧,这就使飞机产生了一个向上的浮力.当飞机滑行到一定速度时,这个浮力就达到了足以使飞机飞起来的力量.于是,飞机就上了天.战斗机是怎么飞起来的：逆火学习站(img1.72589.com)的项确屡同学的作业题：《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》解题思路
战斗机是怎么飞起来的小结：
通过以上关于项确屡同学对战斗机是怎么飞起来的：飞机怎么飞起来的？动力是什么？的解题思路详细分享，相信同学们已经对战斗机是怎么飞起来的的相关物理作业考点一定有所收获吧。建议同学们要学总结，不总结就不会进步，并仔细揣摩项确屡同学分享的解答《飞机怎么飞起来的？动力是什么？》这道作业题的解题思路，把物理考试中可能涵盖的考点都在平时得到加强训练，才能让自己的物理考试获得好成绩。