苏伊士运河过路费是怎么计算出来的？-过路费计算-数学
编辑： admin 2017-03-03
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SCT（苏伊士运河费）=USD9/18/18（20GP/40GP/40HQ）
ERS（亚丁湾紧急危险附加费）=USD20/40/40
为应对国际金融危机对海运业的冲击,埃及苏伊士运河管理局19日宣布,将运河通行费维持在2009年水平不变.
类似问题
类似问题1：苏伊士运河开通的意义,
苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡,处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间,全长约163公里.
这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运,而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角）,大大节省了航程.从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行,经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%.在苏伊士运河开通之前,有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输.
著名的国际通航运河.位于埃及境内,是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道,连接红海与地中海,使大西洋、地中海与印度洋联结起来,大大缩短了东西方航程.它是亚洲与非洲的分界线之一.与绕道非洲好望角相比,从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说,则缩短了12000公里,它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道,每年承担着全世界14%的海运贸易.1859-1869年凿成.从最低部位贯通苏伊士地峡,连接地中海和红海.沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作为航道.从塞得港至陶菲克港长161公里,连同伸入地中海、红海河段总长173公里.河面宽160-200米,河底宽60-100米,可通行吃水11.6米、满载6.5万吨或空载15万吨的海轮.通过时间平均为15小时.运河通航后,从西欧到印度洋之间的航程比绕道非洲好望角缩短5,500-8,000公里.当欧、亚、非三洲交接地带的要冲,战略地位重要.通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位,货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要.运河原由英、法国管理.1956年埃及宣布将运河收归国有.1967年中东战争后,埃及关闭运河.1975年6月重开后开展大规模拓宽浚深.第一期工程于1980年完成后,河面展宽至365米,使吃水16米、满载15万吨或空载35万吨海轮得以双向通行.第二期工程在实施中.
苏伊士运河全长170多公里,河面平均宽度为135米,平均深度为13米.苏伊士运河从1858年开凿到1869年竣工.运河开通后,英法两国就垄断苏伊士运河公司96%的股份,每年获得巨额利润.
从1882年起,英国在运河地区建立了海外最大的军事基地,驻扎了将近10万军队.第二次世界大战后,埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权,并为此进行了不懈的斗争.1954年10月,英国被迫同意把它的占领军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土.1956年7月26日,埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有.
1976年1月,埃及政府开始着手进行运河的扩建工程.第一阶段工程1980年完成,运河的航行水域由1800平方米扩大到3600米（即运河横切面适于航行的部分）；通航船只吃水深度由12.47米增加到17.9米,可通行15万吨满载的货轮.第二阶段工程于1983年完成,航行水域扩大到5000平方米,通航船只的吃水深度增至21.98米,将能使载重量25万吨的货轮通过.
类似问题2：苏伊士运河开通的意义
苏伊士运河的开通大大缩短了从欧洲到非洲东海岸和西亚以及南亚东亚东南亚的海上距离,促进了国际贸易和国际经济的发展,对世界市场的形成也有着重要的意义.
类似问题3：巴拿马运河 苏伊士运河所属国家 沟通的大洋 可不比绕行的地方
巴拿马运河属于巴拿马,位于中美洲,沟通太平洋和大西洋,可不必绕到南美洲南端火地岛
苏伊士运河属于埃及,位于亚洲欧洲交界处,沟通红海和地中海,可不必向南绕到好望角
类似问题4：苏伊士运河的地理位置,
苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡,处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间,全长约163公里.
苏伊士运河是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,连接地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线.这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运,而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角）,大大节省了航程.从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行,经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%.在苏伊士运河开通之前,有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输.
从地形上说,苏伊士的地峡并不相同,有3个是浅而充满水的凹洼∶曼札拉湖和提姆萨赫湖和苦湖,后者虽然有大小之别却形成一片不断的水域.地峡是由海洋沉积物、粗沙和在早先降雨时期积存的砂砾、尼罗河的冲积土(尤其在北部)和风吹来的沙等构成的.
运河於1869年首次开启时有一个水道仅8公尺(26呎)深、底部22公尺(72呎)宽、水面60∼90公尺(200∼300呎)宽.为了让船可双向通行,每8∼10公里(5∼6哩)建造一个供通行的湾.建筑包括挖掘和疏浚7,400万立方公尺的沉积物.1870∼1884年间,由於水道的狭窄和曲折曾发生3,000次的船搁浅.主要的改进始於1876年,后经过连续的放宽和加深,到1960年代,运河的最窄处的宽度已达到55公尺(179呎),沿岸深10公尺(33呎),水道深在低潮时也达12公尺(40呎).1964年计画作进一步的扩大,惜因1967年6月发生以阿战争而未能付诸实施,战争期间,运河被封锁,一直到1975年6月才重新开启使用并重新开始改进.
类似问题5：苏伊士运河简介?
苏伊士运河（又译苏彝士运河）
是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,连接地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线.它是世界使用最频繁的航线之一.是亚洲与非洲的交界线,是亚洲与非洲人民来往的主要通道.运河北起塞得港南至苏伊士城,长195公里(105哩),在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面.苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡,处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间,全长约163公里.
概况：
运河并非以最短的路线穿过只有120公里(75哩)长的地峡,而是自北至南利用几个湖泊∶曼札拉湖(LakeManzala〔Buhayratal-Manzilah〕)、提姆萨赫湖(LakeTimsah〔Buhayratat-Timsah〕)和苦湖∶大苦湖(GreatBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahal-Kubra〕)、小苦湖(LittleBitterLake〔Al-Buhayrahal-苏伊士运河Murrahas-Sughra〕).苏伊士运河是条明渠,无闸.虽然全长是直的,但也有8个主要弯道.运河西面是尼罗河低洼三角洲,东面较高,是高低不平且干旱的西奈半岛.在建造运河(1869年竣工)之前,唯一重要居民区是苏伊士城.可能除了坎塔拉(Al-Qantarah)外,沿岸的其他城镇都在运河建成后逐渐发展起来.这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运,而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角）,大大节省了航程.从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行,经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%.在苏伊士运河开通之前,有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输.1859-1869年凿成.著名的国际通航运河.位于埃及境内,是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道,连接红海与地中海,使大西洋、地中海与印度洋联结起来,大大缩短了东西方航程.它是亚洲与非洲的分界线之一.与绕道非洲好望角相比,从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说,则缩短了12000公里,它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道,每年承担着全世界14%的海运贸易.从最低部位贯通苏伊士地峡,连接地中海和红海.沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作为航道.从塞得港至陶菲克港长161公里,连同伸入地中海、红海河段总长173公里.河面宽160-200米,河底宽60-100米,可通行吃水11.6米、满载6.5万吨或空载15万吨的海轮.通过时间平均为15小时.运河通航后,从西欧到印度洋之间的航程比绕苏伊士运河远景道非洲好望角缩短5,500-8,000公里.当欧、亚、非三洲交接地带的要冲,战略地位重要.通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位,货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要.运河原由英、法国管理.1956年埃及宣布将运河收归国有.1967年中东战争后,埃及关闭运河.1975年6月重开后开展大规模拓宽浚深.第一期工程于1980年完成后,河面展宽至365米,使吃水16米、满载15万吨或空载35万吨海轮得以双向通行.第二期工程在实施中.苏伊士运河全长170多公里,河面平均宽度为135米,平均深度为13米.苏伊士运河从1858年开凿到1869年竣工.运河开通后,英法两国就垄断苏伊士运河公司96%的股份,每年获得巨额利润.