备战2018摩托车车把如何调整归纳总结（实战篇）
编辑： admin 2017-11-07
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不知道大家对机动车的怠速是怎么理解的呢？也许很多人认为怠速其实根本就是可大可小的问题，根本就没有去注意。
今天在这里，想说的是，其实，不然，怠速也是很重要的哦，因为怠速过高和怠速过低都是不好的。
怠速究竟是什么呢：
怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。（摘自百度百科）
说简单点：其实可以这样理解，怠速其实就是在机动车相对地面静止时（空档时），轻轻踏住油门踏板（转动油门把手）使其转速到规定范围。
说说摩托车怠速的原理，用最简单的解释，可以这样想，化油器一个整体只有两个主通道，没有其它的别的通道，只有一进气，一进油，一出油，一出混合气，（如下图），怠速，就是有一个无形的手在帮你转动油门把手，然后使其发动机在无负荷情况下的转速稳定在一个标准的转速范围，在实际中，其实就是在化油器上的那个怠速螺钉利用柱塞上的斜糟顶住了柱塞，起到了那个"无形的手"的作用。
工具/原料
平口改刀十字改刀方法/步骤
1首先，打着摩托车，使其预热到正常温度（大约5至10分钟把）
顺便找找怠速螺钉
这是化油器通道图，左面的那颗从外面通到里面的就是怠速螺钉了。那个就是与柱塞斜糟相接触，然后顶起柱塞的东西。
2用改刀（一般为十字的）取下摩托车的右侧盖，当然有些是不需要取下盖板也是可以调整的，这个视各人情况而定。
4很多人告诉别人说，那个怠速螺钉是十字头的，然后旁边有一个平口的为调混合的，我想说的是，这肯定是有错的，不全面的，因为很多车根本就不是十字头的螺钉了。如下图一，那个怠速螺钉就不是十字头的（幸好 旁边还没有可以调整的螺钉了，不然我想问那些人，如果按照以上所说，那哪一个是调怠速的呢。）
当然，图二的话，就可以用以上所说的方法，（图一为本人新本150的摩托车化油器）
5一般来说，准确的找法就是柱塞管轴线方向正对的那颗螺钉，（拿上图一来说，图上方一长一短两横线的就是柱塞管了。）
跨骑车怠速一般为1500±200左右。（不要想什么750的怠速，我要告诉你的是这不是小汽车，而是摩托车，所以，不要在这上面纠结）
当摩托车预热到正常转速时，就可以根据需要调怠速转速了。
用平口改刀旋转那个怠速螺钉即可调整。
如果是正常后的转速高了，那么往逆时针方向，缓慢调整，转速即可下降，当调到标准值后，立即停止，然后运行分钟左右，看是否平稳，然后用转油门把手轰几下油，然后立即松油门，看是否能降到标准值且平稳运行。如果到达标准，即可，否则，继续调整。
如果正常怠速转速低了，那么把怠速螺钉往顺时针方向拧，转速即可随着你的缓慢拧动而缓慢升高了。方法与高的方式是一样的。就不重复了。
6调整好怠速后，盖上侧盖，即可