为什么进气冲程时，飞轮的转动要靠惯性，而不是靠进入.
编辑： admin 2017-09-03
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因为那个时候气体的推动力不足以推动飞轮，是靠惯性带动气体运动那飞轮本来不是不动的吗。。请问是怎么靠惯性带动的？发动机在每个冲程中都会有动力去带动飞轮运动，而在进气时是不会有动力的，也就是说只有在燃料与空气发生化学反应产生爆炸才能有动力产生...
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类似问题
类似问题1：汽油机辅助冲程靠的为什么不是飞轮的力 而是飞轮的惯性
飞轮：在汽油机外部,装在曲轴后端的较大的圆盘状零件在发动机运转时,吸气、压缩、排气冲程的完成并不能为发动机的活塞提供动力,但却又不能没有这三个冲程,因此这三个冲程叫做辅助冲程v做功冲程使活塞向下运动1带动连杆、曲轴转动,紧接着曲轴的是飞轮,飞轮也在曲轴的带动下高速运动,当这一冲程结束后,高速运转的飞轮又凭借惯性带动曲轴、连杆、活塞运动b完成吸气、压缩、排气冲程,完成一个工作循环jn实际上,在现代轿车的启动过程中是由电动机带动飞轮运转,帮助发动机完成几个工作循环,当发动机能够独立运转后电动机就停止运转＝＝＝＝全手打tpt累啊.望采纳＝＝＝参考资料：周四晚自习刚刚学完热机这一节·····
类似问题2：依靠飞轮的惯性完成的冲程[物理科目]
吸气、压缩、排气这三个冲程都是依靠飞轮惯性完成的.
因为在四冲程内燃机中,只有做功冲程是靠燃料燃烧产生的高温高压燃气推动活塞运动,其它三个冲程都没有燃气推动,只能依靠飞轮带动.
您明白了吗?欢迎追问!
类似问题3：请问在汽油机做功中,飞轮只有在“做功冲程”不依靠惯性吗?（是不是其他冲程都依靠惯性?）如题...[物理科目]
没错
类似问题4：四冲程柴油机工作时，活塞向上运动（气缸里的气体体积减小）并依靠飞轮惯性来完成的冲程是（ ）A. 吸气B. 压缩和做功C. 做功和排气D. 压缩和排气[物理科目]
四冲程中只有做功冲程使汽车获得了动力，另外三个冲程依靠飞轮的惯性来完成．其中压缩和排气冲程都是活塞向上运动的；
故选D．类似问题5：热机工作的4个冲程中有几个是靠飞轮的惯性完成的同题[物理科目]
吸气、压缩、排气这三个冲程是靠飞轮的惯性完成的.
多缸机中可能没有飞轮.一些缸的爆发冲程可以给其他缸提供完成上述三个冲程的动力.
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进气冲程实际上也是吸气冲程,利用缸体内的负压吸引外部的混合气体进入,也就是主动拉动气体,而不是气体推动活塞,所以在进气冲程飞轮转动靠的是惯性